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Die Internationalen ADAC-Wintersternfahrten nach Garmisch-Partenkirchen von 1952 bis 1957 Mit der IX. Internationalen ADAC-Wintersternfahrt nach Garmisch-Patenkirchen wurde eine Tradition fortgesetzt, die vor 25 Jahren mit der ersten Fahrt nach Garmisch-Partenkirchen ihren Anfang nahm. In den Kriegsjahren und Nachkriegsjahren fiel die Veranstaltung aus. Erst 1949 wurde sie wieder ganz klein und bescheiden aufgenommen. Es soll auch hier im Wesentlichen auf Zündapp und die schwere Gespannsklasse abgehoben werden. Auch um damit dem Clubnamen zu entsprechen. Und deshalb erst mit 1952 beginnend, denn die Produktion der KS 601 wurde erst ein Jahr zuvor im Sommer aufgenommen. Die Zusammenstellung fußt auf den Berichten der ADAC-Motorwelt von 1951 - 1958, deren gebundene Jahrgänge von der ADAC-Zentrale in München dem "Schreiberling" kostenlos und zum Verbleib überlassen wurden. An ein Nichtmitglied!. Auch so etwas gibt es noch heutzutage. Deswegen auch ein großes Dankeschön an den ADAC und seine Mitarbeiter.
IX. Wintersternfahrt nach Garmisch-Partenkirchen 30 Stunden mutterseelenallein mit sich und der Maschine hatten die Motorradfahrer durch die Gegend zu stechen. Kein Wunder, dass es bei den Motorradfahrern die Ausfälle besonders groß waren. Von 115 Gestarteten erreichten überhaupt nur 69 das Ziel, davon erfreulicherweise noch 57 strafpunktfrei. Die Resultate sind nicht gut aufgegliedert, es können nur die Fahrer genannt werden - ob Solo oder Gespann ist nicht nachzuvollziehen. Goldmedaille: Zalewski Fürth Zündapp Dettmer Detmold Zündapp Schweizer Augsburg Zündapp Silbermedaille: Neumann Halstenbeck Zündapp
X. Wintersternfahrt nach Garmisch-Partenkirchen Zwölf Kontrollstellen standen zur Wahl, durchschnittlich 200 km voneinander entfernt, das bedeuten 2400 km und sollen mit dem Motorrad in 24 Stunden zu schaffen sein. Und am Ende eine Gleichmäßigkeitsprüfung, die durch Erweiterung der Karenzzeit von 10 Sekunden auf eine Minute ihren größten Schrecken verloren hat. In den Soloklassen sind keine Zündapp-Fahrer mit Gold, Silber oder Bronze aufgeführt. Wohl aber in der großen Seitenwagenklasse (die Punktzahl ist nur vor dem Komma angegeben):
Seitenwagen über 350 ccm: Kritter/Kritter Heilbronn Zündapp 1000 P G Kocks/Briel Hösel BMW 1000 P G Sturm/Knorr Mannheim Zündapp 993 P S Füglein/Füglein Nürnberg Zündapp 951 P S Hohm/Takenberg Westerstede Zündapp 1000 P S Schweitzer/Motzer Augsburg Zündapp 901 P S Vogel/Riete Hilgen Zündapp 900 P S Egemann/Perpeet Kettwig BMW 900 P S Ewert/Wilski Nürnberg Zündapp 898 P B Bretthauer/Klös Frankfurt BMW 896 P B Straube/Wiegand Schoppenstedt Zündapp 859 P B Krüger/Quast Konstanz Zündapp 848 P B Pilgrim/Stein Frankfurt BMW 826 P B
XI. Wintersternfahrt nach Oberstdorf
Solo bis 250 ccm: Hessler Neunhof Zündapp 800 P B Schlicht Lauf Zündapp 700 P E Hammer Rheydt Zündapp 700 P E Seitenwagen bis 350 ccm: Schach/Kromm Worms NSU Konsul 692 ? E (Es handelt sich hier um unser Ehrenmitglied Volker Schach bei den Aktivitäten vor seiner Zündapp-Zeit.) Seitenwagen über 350 ccm: Hohm/Takenberg Westerstede Zündapp 1000 P G Holz/? Augsburg Zündapp 1000 P G Egemann//? Kettwig BMW 903 P S Dobler/Grammig Bad Homburg Horex 900 P S Marnet/Hippe Königstein NSU Konsul 958 P S Woidich/Swoboda Nürnberg Zündapp 905 P S Biemann/? Erlangen Zündapp 905 P S Vogel/? Hilgen Zündapp 800 P B Kritter/Kritter Heilbronn Zündapp 832 P B Käser/Maurer Nürnberg Zündapp 805 P B Krüger/Hasenclever Konstanz Zündapp 800 P B Frank/Schäfer Leimen NSU Konsul 700 P E Hillebrand/? Amberg Zündapp 775 P E Steinbrück/Müller Nördlingen BSA 692 P E
XII. Wintersternfahrt nach Garmisch-Partenkirchen
Motorroller m. Swg. bis 200 ccm: Lohse/Rissman Hamburg Zündapp (Klassensieger) Lortz/Rupprecht München Zündapp Ziegler/Pickelmann Moorenbrunn Zündapp (alle Gold) Solo bis 250 ccm: (alle Gold) Heßler Laufneuhof Zündapp Kammler Nürnberg Zündapp Swoboda Nürnberg Zündapp Gehring Detmold Zündapp Müller Altenkirchen Zündapp Werner Bielefeld Zündapp Losch Lauf Zündapp Schlicht Lauf Zündapp Kittler Lauf Zündapp Seitenwagen über 350 ccm: Kritter/Kritter Heilbronn Zündapp (Klassensieger) Kaiser/Metzeler Bad Wiessee BMW Grenz/Müller Nürnberg Zündapp Hohm/Kahl Westerstede Zündapp Staab/Müller Aschaffenburg Zündapp Käser/Maurer Nürnberg Zündapp Woidich/Stamm Nürnberg Zündapp Vogel/Vogel Hilgen Zündapp Strerath/Stüttgen Düsseldorf BSA Salecker/Schade Hamburg BMW Hepp/Butscher Tettnang BMW Ebert/Mark Nürnberg Victoria Schmider/Bacher Straß NSU Kick/Legat Kemnath BMW Baldwin/Sharpe England Royal Enf. (alle Gold) Popp/Moritz München Zündapp 350 P E Kugler/Klein Bielefeld BMW 235 P E Ernst/Ernst Senne Zündapp 135 P E
XIII. Wintersternfahrt nach Garmisch-Partenkirchen
Solo bis 250 ccm: Pospiech München Zündapp 8 P S Seitenwagen bis 250 ccm: Schach/Dürkes Worms NSU Max 16 P S (Es handelt sich hier um unser Ehrenmitglied Volker Schach bei den Aktivitäten vor seiner Zündapp-Zeit.) Seitenwagen über 350 ccm: Kritter/Kritter Heilbronn Zündapp 1 P G Bauerle/Halbgewachs Stuttgart BMW 4 P G Böhme/Kreuzer Heilbronn Zündapp 17 P S
XIV. Winterrallye nach Garmisch-Partenkirchen 96 dickvermummte Motorradfahrer stellten sich in Passau bei 26 Grad unter Null dem Starter zur 8-Stundenfahrt nach Garmisch-Partenkirchen. Auf der Anfahrt gab es 8 Ausfälle. In Garmisch-Partenkirchen dann die üblichen Prüfungen wie Startprüfung und Eisslalom. Die Bergprüfung wurde von allen Motorradfahrern gut gemeistert, obwohl die Strecke stark vereist war.
Solo bis 250 ccm: Pospiech München Zündapp 8 P S Seitenwagen bis 250 ccm: Schach/Dürkes Worms NSU Max 16 P S (Es handelt sich hier um unser Ehrenmitglied Volker Schach bei den Aktivitäten vor seiner Zündapp-Zeit.) Seitenwagen über 350 ccm: Kritter/Kritter Heilbronn Zündapp 1 P G Bauerle/Halbgewachs Stuttgart BMW 4 P G Böhme/Kreuzer Heilbronn Zündapp 17 P S
XIV. Winterrallye nach Garmisch-Partenkirchen Die 129 Motorradfahrer, darunter 65 Seitenwagenmaschinen, hatten sich Rothenburg ob der Tauber als Startort für ihre 450 km lange Fahrt ausgesucht. Die Fahrt begann für die ersten um zwei Uhr früh durch Schnee und Eis mit dem großen Ziel im Garmischer Eisstadion. Unfälle gab es übrigens keine, auch nicht am Folgetag bei der Bergprüfung auf der 2,8 km langen Strecke von Grainau zum Eibsee.
Solo bis 175 ccm: Kammler Nürnberg Zündapp 0 P G Gehring Detmold Zündapp 10 P S Solo bis 250 ccm: Best Nürnberg Zündapp 0 P G Hartung Nürnberg Zündapp 0 P G Heßler Lauf Zündapp 0 P G Schek Stuttgart Zündapp 5 P S Sick Augsburg Zündapp 7 P S Seitenwagen bis 250 ccm: Schach/Dürkes Worms NSU Max 0 P G (Es handelt sich hier um unser Ehrenmitglied Volker Schach bei den Aktivitäten vor seiner Zündapp-Zeit.) Seitenwagen über 350 ccm: Käser/Maurer Nürnberg Zündapp 0 P G Winkler/Allgeyer Nürnberg BMW 0 P G Grenz/Lex Nürnberg Zündapp 0 P G Auerbacher/Maier Wörishofen BMW 0 P G Prioda/Hörger Murnau NSU 0 P G Schöller/Vogel Niedernhall Zündapp 0 P G Watermann/Gaß Pforzheim BMW 6 P S Specht/Maier Mindelau BMW 6 P S Mast/Schwarz Stuttgart BMW 8 P S Arndt/Eichhorn Bickenbach Zündapp 9 P S Popp/Rötzer München Zündapp 10 P S Böhme/Kracher Heilbronn Zündapp 14 P S Springer/Hertl Haunstetten Zündapp 14 P S Stein/Mayer Oberndorf Zündapp 18 P B Birk/Völk Wörishofen BMW 20 P B Haas/Müller Titisee Horex 23 P B Dies war die letzte Wintersternfahrt. Es gab seit Jahren eine erkennbare Krise im nationalen Motorsport, da sich auch die Kfz-Industrie vom Motorsport zurückgezogen hatte. Es wirkte auch besonderns der Rennunfall von Le Mans 1955 mit 55 Toten nach und nachdem bei der Mille Miglia 1957 der Ferrari-Pilot de Portago wegen eines geplatzten Rennreifens in die Zuschauermenge raste und 10 Personen mit in den Tod riß, war das Ende derartiger motorsportlicher Veranstaltungen da. Es wurden keine behördlichen Erlaubnisse mehr gegeben. (lg) (Unbebilderter Extrakt aus dem Rundschreiben Nr. 1/2006 des Zündapp KS 601 Club e.V.) Diese Zusammenstellung stellte freundlicherweise R.L. vom Zündapp KS 601 - Club zur Verfügung. Herzlichen Dank! |
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Stand: X.2011