Fahrt durch Bayerns Berge 1951-1957
(ADAC-Dreitagefahrt)

Letzte Prüfung vor der Internationalen Sechstagefahrt

Abb1: Hans Ernst / Erwin Sörgel

Die Drei-Tagefahrt gehört schon seit Ende der dreißiger Jahre zum festen Bestandteil des alljährlichen Sportprogramm und wurde an wechselnden Orten im damaligen Deutschland ausgetragen.

Dann kam der Krieg. Es wurde still um die 3-Tage-Fahrt. Erst 1951 konnte man sie in abgeänderter Form wieder aufleben lassen.

Seither ist die 3-Tage-Fahrt nur noch für Solo- und Beiwagenmaschinen, dagegen aber nicht mehr für Kraftwagen ausgeschrieben. Als man sich beim ADAC wieder die Frage stellte, in welchem Gebirge denn zukünftig die Veranstaltung ausgetragen werden sollte, entschied man sich für die Alpen, u.a. deswegen weil es den gleichen Bedingungen entspricht wie bei der 6-Tage-Fahrt.

19. - 21.08.1951 in München      

Solo bis 200 ccm (43 Teilnehmer)
Krug             Nürnberg                Zündapp Gold
Schweizer        Augsburg                Zündapp Gold
Kritter          Heilbronn               Zündapp Gold

Seitenwagen bis 750 ccm
Weiss            Nürnberg                Zündapp Gold
Keitel           Nürnberg                Zündapp Gold
Ernst            Nürnberg                Zündapp Gold
Mayer            Augsburg                Zündapp Gold

4. - 6.07.1952 in München    

Solo bis 200 ccm (60 Teilnehmer)
Kammler          Nürnberg                Zündapp Gold
Lorz             München                 Zündapp Gold
Zeigler          Moorenbrunn             Zündapp Gold
Mages            Nürnberg                Zündapp Gold
Biemann F.       Erlangen                Zündapp Gold
Haag             Stuttgart               Zündapp Gold
Wiedemann        Feucht                  Zündapp Gold
Biemann Fr.      Erlangen                Zündapp Gold
Völkel           Nürnberg                Zündapp Silber

Seitenwagen über 350 ccm (9 Teilnehmer)
Kritter/Zügel            Heilbronn       Zündapp Gold
Morgeneiner/Hohenbrink   Nürnberg        Zündapp Gold
Körnlein/Körnlein        Bayreuth        Zündapp Silber
Bühler/Zeller            Freilassing     Zündapp Silber
(2 KS 601 Gespanne fielen aus.)

23.- 25.07.1953 in Isny    

Solo bis 250 ccm (69 Teilnehmer)
keine Zündapp im Ziel

Seitenwagen über 500 ccm
Kein Gespann über 250 ccm im Ziel

Mit 1954 beginnend hatte sich die OMK etwas Neues einfallen lassen: Wer zur Internationalen Sechstagefahrt angemeldet werden wollte, musste unbedingt vorher an der, seit 1954 bestehenden, DMV-Zweitagefahrt oder an der ADAC-Dreitagefahrt erfolgreich teilnehmen.

21. - 23.06.1954 in Isny  

Solo bis 250 ccm (69 Teilnehmer)
Heßler           Neuhof                  Zündapp Gold
Kammler          Nürnberg                Zündapp Gold
Mages            Nürnberg                Zündapp Silber
Swoboda          Nürnberg                Zündapp Silber
Müller           Altenkirchen            Zündapp Silber

Seitenwagen über 500 ccm (4 Teilnehmer)
Platz/Schnabel   Wiesbaden               Zündapp Erinn.
Andreas/Köhler   Wiesbaden               Zündapp Erinn.

28. - 30.06.1955 in Isny    

Solo bis 250 ccm
Kammler          Nürnberg                Zündapp Gold
Schlicht         Lauf                    Zündapp Gold
Kenkl            Marl                    Zündapp Gold
Hessler          Neuhof                  Zündapp Gold
Müller           Altenkirchen            Zündapp Silber
Gehring          Detmold                 Zündapp Silber
Hintermaier      München                 Zündapp Bronze

Seitenwagen über 500 ccm
Kritter/Opel     Heilbronn               Zündapp Gold
Platz/Dettmann   Nentra                  Zündapp Silber
Krönung/Doben    Tann                    Zündapp Silber

25. - 27.06.1956 in Garmisch-Partenkirchen 

Solo bis 175 ccm (31 Teilnehmer)
Stüdemann        Hamburg                 Zündapp Gold
Lohse            Hamburg                 Zündapp Gold
Kammler          Nürnberg                Zündapp Gold

Solo bis 250 ccm (39 Teilnehmer)
Sick             Augsburg                Zündapp Gold
Schlicht         Laug                    Zündapp Gold
Hessler          Neuhof                  Zündapp Bronze

Seitenwagen über 500 ccm (3 Teilnehmer)
Kritter/Kreuzer  Heilbronn               Zündapp Gold
Grenz/Kittler    Nürnberg                Zündapp Gold

23.-26.06.1957 in Isny 

Solo bis 175 ccm
Kammler          Nürnberg                Zündapp Gold
Lohse            Hamburg                 Zündapp Gold
Specht           Ludwigsmoos             Zündapp Gold
Stüdemann        Hamburg                 Zündapp Gold

Solo bis 250 ccm
Hessler          Neuhof                  Zündapp Gold
Gehring          Detmold                 Zündapp Gold
Hartung          Nürnberg                Zündapp Bronze
Steurer          Isny                    Zündapp Gold

Seitenwagen über 500 ccm (1 Teilnehmer)
Kritter/Kreuzer  Heilbronn               Zündapp Silber
(als einziges der Gespanne überhaupt im Ziel)

Für 1958 wurde keine ADAC-Dreitagefahrt angesetzt, da man sich ganz auf die im September abzuhaltende Sechstagefahrt konzentrieren wollte.

Im Jahre 1958 lief auch die Produktion der KS 601 aus. Und irgendwo muss man eine zeitliche Grenze setzen, auch wenn die Geländeerfolge der KS 601 noch jahrelang weiter gingen. Aber spätestens ab hier ging die Erfolgskurve jedoch abwärts.

Von den namhaften Veranstaltungen bei denen sich die KS 601 einen großen Namen machte, sind nun alle-mit Ausnahme der DMV-Zwei-Tagefahrt- erwähnt worden. (lg)

(Extrakt aus dem Rundschreiben Nr. 1/2007 des Zündapp KS 601 Club e.V.)

Galerie:
Alle Bilder wurden freundlicherweise von Günter Sengfelder, Oberasbach, zur Verfügung gestellt.

Diese Zusammenstellung stellte freundlicherweise R.L. vom Zündapp KS 601 - Club zur Verfügung. Herzlichen Dank!