Motorräder aus Nürnberg: TRIUMPH K 10, K 11

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K 10, K 11

"Das moderne Satteltank- Motorrad"

Baujahre:	1928 - 1931
Gewicht:	115 kg
Höchstgeschwindigkeit:	90 km/h

Motor:	Zweitakt
Zylinderzahl:	1
Hubraum:	300 cm³
Bohrung x Hub:	72 mm x 72 mm
Leistung / Drehzahl:	8 PS / . min^-1
Steuerung:	Nasenkolben
Getriebegänge:	3

Radaufhängung vorn:	Trapezgabel
Radaufhängung hinten:	starr
Bereifung:	25 x 3

"Die Maschine von höchster Leistung und Präzision"

"Ausgerüstet mit dem weltbekannten Gazda- Lenker und während der Fahrt zu bedienenden Steuerungsdämpfer, ohne Aufpreis."

"Gemuffter hartgelöteter Rahmen, nicht geschweißt und nicht geschraubt."

"Doppelt gelagerte Kurbelwelle, Gleitlager - Rollenlager, keine Kugellager."

"Außer elstischer Schraubenfeder 4 nachstellbare Dämpferscheiben, daher stoßfreies Fahren."

"Automatische Ölung mit Handzusatzpumpe, regulierbar und durch Schauglas kontrollierbar."

Triumph K 11

"Triumph Modell K11 ist die gleiche Maschine wie Modell K10, jedoch in Sport- Ausführung, mit verstellbaren Fußrasten und 2 vom Zylinder aus durchgehenden Auspuffrohren."

"Preis ab Werk RM. 925.- netto."

Einige Bilder seiner K11 hat Johannes im VFV-Forum veröffentlicht und die Veröffentlichung auch hier an dieser Stelle gestattet (externe Links): Bild 1 2 3 4 5 6
Vielen Dank!

Zwei Bilder der K11 im Originalzustand, aufgenommen von Steffen Harzdorf im Museum Sinsheim - vielen Dank!
Bild: 1 2